城市發(fā)展交通先行，在智慧城市建設(shè)進(jìn)程中，智慧交通作為重要環(huán)節(jié)不斷落地。從5月底推動取消高速省際收費站，推廣ETC這一消息的公布，讓ETC成為2019年智慧交通領(lǐng)域備受關(guān)注的寵兒。ETC企業(yè)、移動支付端、銀行等機構(gòu)紛紛加入戰(zhàn)局，與ETC相關(guān)的各項政策也相繼出爐，市場形勢一片大好。

在智慧交通的大背景下，ETC與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合成為未來發(fā)展之路，城市智慧停車中ETC也成為一個不可錯過的發(fā)展方向。據(jù)了解，在河南、北京、浙江已經(jīng)出現(xiàn)了同時具備高速ETC支付和停車場收費支付的ETC卡，這些卡符合智能卡相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、與銀行卡相互兼容。這標(biāo)志著，ETC已經(jīng)從高速公路應(yīng)用拓展到城市停車場中。

ETC全面普及 智慧停車迎來新時代

隨著ETC市場的布局逐漸清晰，智慧停車行業(yè)有著敏銳行業(yè)動向感知的先行企業(yè)也已經(jīng)開始騷動。

以捷順科技為例，深耕行業(yè)27年的停車場管理系統(tǒng)及服務(wù)提供商捷順科技，對ETC停車場的戰(zhàn)略布局開始得比想象中更早。早在2016年捷順科技就與ETC卡最大發(fā)行商之一——廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過技術(shù)對接，車主可憑借粵通卡，直接進(jìn)出安裝有捷順設(shè)備的停車場，享受ETC通行便利。而停車場管理方也無需單獨另購天線等ETC識別設(shè)備，可節(jié)約大量成本投入。

除了在停車場無感支付上的應(yīng)用，千方科技在ETC和智慧停車結(jié)合的探索中認(rèn)為ETC已不再是單純的收費工具，在拓展應(yīng)用場景方面，ETC 系統(tǒng)應(yīng)用還可擴展到更多服務(wù)領(lǐng)域。以商業(yè)綜合體為例，停車場運營方可基于ETC 系統(tǒng)提供購物增值服務(wù)。當(dāng)車輛通過ETC系統(tǒng)進(jìn)入停車場后，車輛的信息和停車位信息可生成數(shù)據(jù)標(biāo)簽。車主在商場購物時，可通過提供車輛信息，預(yù)約送貨服務(wù)，將用戶購買的商品送到車輛所在位置，這樣的服務(wù)將極大提升ETC系統(tǒng)的用戶體驗感，同時，停車場可通過提供增值服務(wù)，從商場獲得額外的服務(wù)收入。

在政策的激勵下，ETC正在打開前所未有的增量空間，與此同時，轉(zhuǎn)型升級的新故事也在上演。智慧停車從2014年出現(xiàn)開始，經(jīng)歷了智能階段、車牌識別階段兩個時代，ETC的普及或?qū)⒁I(lǐng)智慧停車第三個時代的到來。

ETC落地停車場，先解決兩個問題

雖然ETC智慧停車發(fā)展方案是目前的市場趨勢，但在方案落地的同時，仍有一些問題需要解決。

首先，ETC智慧停車其實主要目的就是通過ETC的不停車收費功能來進(jìn)一步提高智能停車項目中“自動繳費”功能的速度，那么ETC安裝普及就成為了首先要滿足的要求。目前，很多用戶在知道ETC便利的同時又因為ETC辦理程序繁瑣、怕車輛車主信息泄露、ETC支付通道建設(shè)不普遍等問題遲遲沒有辦理。所以在ETC智慧停車建設(shè)中的第一步就已經(jīng)存在了缺口。

其次，對于建設(shè)方、管理方來說，停車出入口控制領(lǐng)域的應(yīng)用特點與高速公路應(yīng)用有著較大的環(huán)境差別。停車場領(lǐng)域存在大量轉(zhuǎn)彎，小縱深，超寬道等綜合路況，ETC在停車場還缺乏持續(xù)、規(guī)?；娜窙r工程應(yīng)用和項目交付實踐積累，加之鄰道干擾等容易造成誤讀的特性，依然需要配合視頻技術(shù)加以取證輔助，因此在短時期內(nèi)，以車牌識別為主+ETC識別支付為輔的業(yè)務(wù)融合能更好的實現(xiàn)停車場高效性。
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