企業(yè)如何推進(jìn)智能制造
1.智能制造≠自動化
智能制造是“將制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化，區(qū)別于流水線、機器化生產(chǎn)”。智能制造的產(chǎn)業(yè)鏈包括智能裝備（機器人、數(shù)控機床、服務(wù)機器人、其他自動化裝備）、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（機器視覺、傳感器、RFID、工業(yè)以太網(wǎng)）、工業(yè)軟件（ERP/MES/DCS）、3D打印以及將上述環(huán)節(jié)有機結(jié)合的自動化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。
盡管最近幾年智能制造成為學(xué)術(shù)界和企業(yè)界共同關(guān)注的熱點問題，但是人們對智能制造的概念本身仍十分模糊。這種在概念上尚未明晰的認(rèn)知情況導(dǎo)致在很長一段時間內(nèi)，提起智能制造，人們就會說起自動化，似乎搞了自動化生產(chǎn)單元/自動化生產(chǎn)線/無人車間，就等同于搞了智能制造一樣。自動化本意是將人從重復(fù)、規(guī)范的動作中解放出來，通過機器、裝置或系統(tǒng)進(jìn)行重復(fù)性的復(fù)現(xiàn)和執(zhí)行，以降低人在反復(fù)單一動作中可能出錯的概率，因此單純地將自動化與智能制造掛鉤是以偏概全。有觀點認(rèn)為“智能制造就是人工智能在制造業(yè)的應(yīng)用”，這其實也并不準(zhǔn)確的。
正確認(rèn)識智能制造，才能在智能制造之路上邁開步伐大步向前。
2.智能制造的推進(jìn)
《中國制造2025》是把我國建設(shè)成制造強國的綱領(lǐng)性文件，吸收了美國、德國所長，又結(jié)合了中國的特點。因此說起智能制造，不能不對比德國的工業(yè)4.0。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段來看，德國工業(yè)4.0是在成功了“工業(yè)1.0”、“工業(yè)2.0”，基本完成”工業(yè)3.0”之后提出的發(fā)展戰(zhàn)略，是自然的串聯(lián)式發(fā)展。而我國的制造業(yè)走的是“工業(yè)2.0” 補課、“工業(yè)3.0” 普及、“工業(yè)4.0”示范的并聯(lián)式發(fā)展道路，因此我們的中國制造之路走得比德國工業(yè)4.0更為復(fù)雜、艱巨。
在此背景下，政府和企業(yè)需要做的事情還有很多。政府層面正開展深入持續(xù)的政策創(chuàng)新，為企業(yè)提供寬松支持的政策環(huán)境，強化頂層設(shè)計合理安排創(chuàng)新系統(tǒng)建設(shè)和新興產(chǎn)業(yè)布局，在全國各地形成智能制造支撐平臺。
而企業(yè)作為創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果應(yīng)用的主體，要有主體意識，在摸索中找到適合自身的智能解決方案。很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)使用了機器人設(shè)備，成本增加了效益卻沒有增加；收集了大量的數(shù)據(jù)卻沒有發(fā)現(xiàn)有價值的知識，從而產(chǎn)生該不該引入先進(jìn)技術(shù)的疑惑。
這是源于我國低端產(chǎn)業(yè)多，比例大，使得智能制造技術(shù)價值的體現(xiàn)度不夠。為此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動改變企業(yè)本身來創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)場景，為智能技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造合適的需求，而非盲目使用技術(shù)。工作流程、業(yè)務(wù)模式乃至商業(yè)模式的改變，都是切入智能制造技術(shù)的契機，這也有利于企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
企業(yè)還需做好整體規(guī)劃，選擇符合企業(yè)自身特點的實施方案，以有效規(guī)避風(fēng)險：
?、?推進(jìn)智能制造需要解決更加復(fù)雜的、縱橫交錯的信息集成問題，例如IT系統(tǒng)與自動化系統(tǒng)的信息集成、供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)交換；
② 推進(jìn)智能制造需要處理來源多樣的異構(gòu)數(shù)據(jù)，包括各種來自設(shè)備、產(chǎn)品、社交網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)，需要確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；
?、?推進(jìn)智能制造需要企業(yè)的IT部門、自動化部門、精益推進(jìn)部門和業(yè)務(wù)部門，甚至供應(yīng)鏈合作伙伴之間的通力合作。
此外，尋找合適的專業(yè)伙伴作為長期的戰(zhàn)友，也是企業(yè)需要深思熟慮的一個重要問題。
推進(jìn)信息化智能化是個系統(tǒng)工程，涉及到諸多工業(yè)軟件的集成應(yīng)用，如智能裝備應(yīng)用、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化等，還和精益管理相關(guān)聯(lián)。為此，制造業(yè)企業(yè)需建立自身的專業(yè)隊伍，并選擇若干長期的戰(zhàn)略合作伙伴，如咨詢服務(wù)機構(gòu)、智能制造的整體集成商、解決方案提供商和服務(wù)商等，做到內(nèi)外聯(lián)動，才能有效為企業(yè)的智能制造之路保駕護航。
在市場競爭日益激烈的大環(huán)境下，如何有效降低成本，提高配送效率和匹配精度，是不少制造業(yè)企業(yè)苦思冥想而不可得的。推進(jìn)智能制造，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)機器運行、車間配送、企業(yè)生產(chǎn)等環(huán)節(jié)之間的實時信息交互，傳統(tǒng)制造業(yè)才有可能轉(zhuǎn)型成功。但需明確的是，智能制造之路復(fù)雜、艱巨，并不是簡單地引入個別自動化生產(chǎn)線就能實現(xiàn)了的。盲目引進(jìn)一些信息化系統(tǒng)，缺乏整體規(guī)劃，最終會達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，甚至要推倒重來。
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